น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมเพื่อการปกป้องภายใต้ภาระโหลด ควบคุมการสึกหรอ และเสริมความน่าเชื่อถือของเกียร์บ็อกซ์
น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมเพื่อการปกป้องภายใต้ภาระโหลด ควบคุมการสึกหรอ และเสริมความน่าเชื่อถือของเกียร์บ็อกซ์
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม Austin ได้รับการพัฒนาสำหรับเกียร์บ็อกซ์แบบปิดที่ทำงานภายใต้สภาวะโหลด ความเร็ว แรงกระแทก อุณหภูมิ และความเครียดจากการปนเปื้อน การเลือกใช้น้ำมันเกียร์ไม่ได้พิจารณาเพียงค่าความหนืดตามมาตรฐาน ISO VG เท่านั้น แต่ควรพิจารณาปัจจัยสำคัญร่วมด้วย ได้แก่ รูปแบบและโครงสร้างของเฟือง ความเร็วรอบ ภาระโหลด อุณหภูมิการทำงาน ความต้องการคุณสมบัติรับแรงกดสูงพิเศษ หรือ EP การสัมผัสกับน้ำ ความเข้ากันได้กับซีล ความเสี่ยงต่อการเกิดไมโครพิตติ้ง และแนวโน้มผลการวิเคราะห์น้ำมัน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Austin
Industrial Gear Oils - EP
| ระดับ | ผลิตภัณฑ์ | แนวทางเทคโนโลยี | คุณสมบัติเด่น | มาตรฐานที่รองรับ |
|---|---|---|---|---|
| Pro | Austin GearMax Pro | Premium EP industrial gear oil technology | EP protection, oxidation resistance, bearing protection | DIN 51517 Part 3 CLP |
| Standard | Austin Gear EP | Standard EP gear oil technology | Reliable anti-scuff performance and EP protection | AGMA EP |
Industrial Gear Oils - Micropitting
| ระดับ | ผลิตภัณฑ์ | แนวทางเทคโนโลยี | คุณสมบัติเด่น | มาตรฐานที่รองรับ |
|---|---|---|---|---|
| Pro | Austin GearMax Pro MP | Premium micropitting-resistant gear oil technology | Bearing protection and high load-carrying capability | Siemens Flender |
| Standard | Austin Gear EP MP | Standard EP gear oil with micropitting control | EP protection plus micropitting control for industrial gearboxes | DIN CLP |
คอลัมน์ “มาตรฐานที่รองรับ” แสดงระดับสมรรถนะที่ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาให้รองรับ ไม่ใช่การรับรองอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตเครื่องจักร (OEM) เอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS) และเอกสารความปลอดภัย (SDS) ดาวน์โหลดได้จากหน้าผลิตภัณฑ์แต่ละรายการที่เผยแพร่แล้ว
ปัจจัยทางเทคนิคในการเลือกใช้
- ความหนืดที่แม่นยำ: ออกแบบค่าความหนืดให้สอดคล้องกับความเร็วรอบและภาระงานของเกียร์อย่างลงตัว
- ปกป้องขั้นสุดด้วยสาร EP: เสริมสารรับแรงกดสูง (Extreme Pressure) และสารป้องกันการสึกหรอ ยืดอายุฟันเกียร์ซี่ต่อซี่
- ต้านทานการเกิดผิวเกียร์ล้า: ป้องกันการเกิดตามดขนาดเล็ก (Micropitting) บนผิวฟันเกียร์อย่างดีเยี่ยม
- ทนความร้อนสูงเป็นเลิศ: น้ำมันเสื่อมสภาพช้า ต้านทานปฏิกิริยาออกซิเดชัน ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ยาวนาน
- ควบคุมฟองและระบายอากาศเร็ว: ฟิล์มน้ำมันไม่ขาดตอน ส่งกำลังได้เสถียร ไม่มีปัญหากระพุ้งลมในระบบ
- แยกน้ำเด็ดขาด ป้องกันสนิม: แยกตัวจากน้ำได้รวดเร็ว พร้อมเคลือบผิวโลหะป้องกันการกัดกร่อนอย่างสมบูรณ์แบบ
- เป็นมิตรต่อซีลทุกชนิด: ไม่ทำลายซีลยางและปะเก็น ลดความเสี่ยงปัญหาน้ำมันรั่วซึมได้อย่างมั่นใจ
- รองรับการวิเคราะห์สภาพน้ำมัน: ติดตามแนวโน้มความหนืดและเศษโลหะสึกหรอ เพื่อการบำรุงรักษาเชิงรุกที่แม่นยำ
กลุ่มอุตสาหกรรมที่ไว้วางใจเลือกใช้
- ห้องเกียร์ปิดอุตสาหกรรม
- ระบบสายพานลำเลียง
- เครื่องผสมและเครื่องกวน
- เครื่องบดและเครื่องย่อย
- แท่นรีดโลหะ / เครื่องรีด
- พัดลมอุตสาหกรรมและชุดกวนผสม
- เครื่องจักรกลหนักในกระบวนการผลิต
แนวทางการสนับสนุนของ Austin
Austin สนับสนุนลูกค้าโดยเชื่อมโยงการเลือกผลิตภัณฑ์เข้ากับการประเมินลักษณะการใช้งานจริง การวิเคราะห์สภาพน้ำมัน การควบคุมการปนเปื้อน การวางแผนเปลี่ยนถ่ายหรือปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ การปรับปรุงวิธีการจัดเก็บและการจัดการน้ำมัน รวมถึงการให้ความรู้แก่ทีมบำรุงรักษา การแนะนำผลิตภัณฑ์จึงไม่ควรพิจารณาเพียงชื่อผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ควรพิจารณาร่วมกับระดับความรุนแรงของสภาวะการทำงาน สภาพของน้ำมันที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ข้อกำหนดจากผู้ผลิตเครื่องจักร OEM วัตถุประสงค์ด้านการบำรุงรักษา และระดับความเสี่ยงของระบบหรือเครื่องจักร
คำถามที่พบบ่อย
Why does gear oil viscosity matter?
Too low viscosity may reduce film strength; too high viscosity may increase heat, churning loss, and energy consumption.
What does abnormal wear metal in gear oil mean?
It may indicate gear tooth wear, bearing wear, contamination, overload, misalignment, or lubricant failure.
Should every gearbox use EP gear oil?
Not always. EP requirement depends on gear type, metallurgy, load, and OEM recommendation.